BMW、メルセデス、およびVWは、550万台の車とトラック

の排出ソフトウェアアプリケーションの更新に同意します。ほぼ3分の1のレベル。
BMW、フォルクスワーゲン、およびダイムラー（後者のメルセデスの親事業）は、ドイツ当局と契約を結び、530万台の自動車とトラックをユーロ5で更新し、ソフトウェアアプリケーションを備えた6つのディーゼルエンジンが窒素酸化物排出量を25倍に削減するソフトウェアエンジンを修正しました。 30％まで。アップデートに対してクライアントは請求されません。
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530万台の車のうち、380万台がVWから供給されており、そのうち250万人が排出スキャンダルの一環としてすでにアップグレードされています。さらに900,000台のダイムラー車と、BMWからの300,000台の車両が関与します。
同様に、自動車メーカーは、より古く、より汚染されたデザインのドライバーが、新しい低排出車と引き換えに車両を取引できるようになる報酬スキームを設定することに同意しました。
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この動きは、メルセデス、アウディ、ポルシェ、およびVWによる同様の発表に準拠しています。先月、両方のビジネスは、本物の世界運転の下でNOX排出量を強化するためにヨーロッパで提供される車やトラックの自主的なソフトウェアアプリケーションの更新に問題があることを明らかにしました。メルセデスはヨーロッパの300万台の車とトラックで1億9,500万ポンドの技術修理を発行しましたが、アウディ、ポルシェ、VWは、VWグループのV6とV8ディーゼルエンジンを備えた850,000台の車とトラックに更新が適用されると述べました。
BMWは、ヨーロッパの所有者に「2,000ユーロの環境上の利益」を提供しています。これは、車やトラックで取引し、新しいBMWまたはMINIを購入するユーロ4歳以上のディーゼルの所有者に。 BMWによると、新しい車とトラックは、BMWまたはEuro6エンジンまたはエレクトリックを備えたミニである必要があります。
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BMWの管理委員会の議長であるハラルド・クルーガーは、「BMWとドイツ当局の間の満足のいくものは重要なステップでした。私たちは、持続可能なメトロポリタンモビリティ基金に投資するだけでなく、努力を支援します。アートディーゼルは、将来のモビリティにおいても重要な機能を果たします。」
VW排出量の抑止に関する完全なストーリーをここでご覧ください…