「英国のブランドは、手頃な価格で望ましい電気自動車を求めてレースではずっと遅れています」

それはラウンド1の終わりです。電気自動車は、最初の完全な、適切な、革新的な10年を、まだ有利な一般の人々に販売しています。 2010年から2020年までのポジティブ？最先端のEV技術、進歩、驚きは驚異的でした。多くの純粋な電気自動車は、燃焼エンジンのカウンターパートよりも運転するのが楽しくなりました。 EVにインスパイアされた大気と騒音の公害の減少は、惑星とその人々、特に都市部の人々を助けました。
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ネガ？純粋な電気学の小売価格が多すぎると、非常に高いままです。過度の最適なメーカーによって発行された走行距離/範囲の数値は失望しています。そして、私たちは、英国の欠陥のある充電インフラストラクチャが潜在的なEVバイヤーを怖がらせているに違いないことを認めなければなりません。

英国の自動車生産：1月の数値が13年低くなりました

このEVラークにとってまだ新しい運動産業にとってのもう1つの巨大な問題は、正しいバランスを見つけることです。重要な消費者の要求を含むスイートスポット。それらには（アルファベット順）：車両/保険の手頃な価格が含まれます。望ましさ/画像;オンボード技術/パワーのレベル。範囲;車両のサイズと種類。
内燃機でエンジンした車を使用すると、適切なバランスをとることが比較的簡単になり、顧客が望んでいたものを正確に提供し、適切な価格で提供しました。フォルクスワーゲンは、1970年代から2010年代まで、人々のための自動車であるゴルフのおかげで、この芸術の達人でした。ガソリンまたはディーゼルの装いでは、価格は賢明であり（今日のお金で20,000ポンドのっぽく）、デザインは控えめで、居住者のための合理的な仕様、電力、スペースがあり、すべてが上品な中型のハッチバックボディにしっかりと包まれています。