「フェラーリのICONAシリーズは、会社の遺産を形作ったテクノロジーの最後のチャンスになる可能性があります」

カバーが外れます。フェラーリの見事なデイトナSP3はあなたの前で提示されています。生産走行は599台の車両であると言われています。価格は約200万ユーロ、つまり英国の税金が考慮されるまでに200万ポンドです。そして、あなたの頭に入る最初の質問は、なぜ599しか？
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おそらく、フェラーリが現在の遺産に恵まれていることの尺度です。3番目のIcona作成（会社からの最初の車がデイトナと呼ばれる最初の車）は、シリーズを開始したMonza SP1とSP2よりもかなり説得力があります。それは金属の中の単に素晴らしいデザインです – 最先端の構造は、60年代のクラシックなスポーツプロトタイプレーサーに、パッシブエアロダイナミクス（ここには動いているウィングレットはありません）と数十の小さなうなずきをブレンドしています。フェラーリのデザインボスのフラビオマンゾーニは、Icona車が「過去、現在、未来」を参照する必要があると言います。SP3は確かにそうしています。

新しいミッドエンジンのフェラーリデイトナSP3は、829bhp V12で到着します

車の6.5リットルV12には、812のCompetizione（これがこれまでで最も強力な駆動のフェラーリになる）よりも馬力がいくつかあります。しかし、約300人がフィレンツェの郊外にある同じ大邸宅を訪れ、そこで車が今日の午後に見せられていたと言われています。その下のエンジニアリング。これは、マンゾーニのデザインチームが率いるプロジェクトであり、ラフェラーリシャーシを出発点として安心させていますが、さらに輝かしいことです。
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