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Audi A7 Sportbackは、新しいエントリーレベルのディーゼルエンジンの導入により、わずかに達成可能になりました。 アウディの最近の – そしてまだ一見arbitrary意的な命名戦略を使用して、新しいモデルは45 TDIと呼ばれ、既存の50 TDIディーゼルと55 TFSIガソリンバリアントの下に座っています。 広告 – 短い記事は以下で続きます 基本的に、新しいモデルは、50 TDIで使用される同じ3.0リットルV6を特徴としていますが、チューニングの状態が低いです。 228bhpでは、52bhpが50より少なくなりますが、古いA7スポーツバックの同等モデルよりも13bhpがはるかに多くなります。最大トルクは500nmで、1,750rpmから3,250rpmの範囲に広く広がります。 8速自動およびQuattroの全輪駆動を駆動する45は、6.5秒で0〜62mphのベンチマークをカバーし、155マイルの最高速度で引き継ぐことができます。 A7範囲の残りの部分と同様に、45 TDIは48ボルトの電気システムを搭載し、軽度のハイブリッドドライブトレインを可能にします。このシステムにより、エンジンはcoast走時に34mphから99mphの速度でシャットダウンでき、再生ブレーキを介して車のリチウムイオンバッテリーを充電できます。完全な停止に関して、エンジンは時速13mphから離脱して余分な燃料を節約できますが、前面のビデオカメラが先のトラフィックが離れたときに検出し、準備中のエンジンを再起動します。 これらの燃料節約ステップの結果は、パフォーマンスにもかかわらず、A7 Sportback 45 TDIが公式テストで50.4MPGを達成し、CO2排出量はホイールサイズに依存する147g/kmであることを意味します。 価格はスポーツトリムで52,240ポンドから始まり、Sラインで55,140ポンドに上昇します。従来の機器には、19インチの合金ホイールのセット、ツインタッチスクリーンインフォテインメントシステム、アウディの仮想コックピットデジタル楽器ディスプレイ、LEDライトフロントとリア、リアビューカメラが含まれています。 Sラインモデルは、自動車がロックされてロックされているときに派手なアニメーションを再生する20インチの合金、硬いサスペンション、マトリックスLEDライトを取得します。 私たちの広範なアウディA7スポーツバックのレビューをここで最もよく読んでください…

lexusのLexus Boss Hintsは、電化されたパワートーンと従来のガソリンエンジンを含むようにF性能サブブランドの拡大を検討しなければならないかもしれません。大統領が明らかになった。 サワ義郎は、買い手とのより強い感情的なつながりを作成することを認めています。そして彼は、LexusのGT3スポーツ自動車プログラムなどのMotorsportの活動を紹介し、Fサブブランドはこれで重要な役割を果たすことができます。 広告 – ショート記事は以下で続く •今すぐ購入するための最高のパフォーマンス車 日付のFモデル – は、RC F、GS Fです。しかし、Sawaは、課が今後数年間でさまざまなパワートレインの選択肢を受け入れなければならないと信じています。そして興味深いことに、彼はハイブリッドFパワートレインのための1つの可能な家がスタンドアロンF GTである可能性があることを示唆した。 「Fは非常に重要です。 Fを使えば、私たち自身の元の道を考える必要があります」と述べたのは、スピードの最初のチェックアウトの中に話しています。 「1つのサービスは、電動モーターと強力なエンジンとのハイブリッドである可能性がある純粋なF GT車である可能性があり、異なる種類のドライブフィールを与えます。私たちはV8、V10、ツインターボ過給に固執しません。彼らは不可欠ですが、私たちは将来を見ています。次の時代に接続する方法を見つけたいのです。」

MGに代わる予算計画として表示される新しい2022 MG4は、今年後半に英国でその多様性を広げ、ブランドが公開すると述べている新しい全電気モデルをからかいました。 2022年の終わりに向かって。 公式の確認はありませんが、ブランドの英国のWebサイトのデータは、自動車がMG4と呼ばれることを示唆しています。ティーザーの写真とともに、これは、ブランドのMG3 Superminiと比較して、より大きな家庭のハッチバックになることを示唆しています。 新しいMG ZS EV 2021レビュー MGはすでに車両のサイズを4.3メートルの長さで検証しており、MG4はフォルクスワーゲンゴルフなどの家庭用ハッチバックと競合しています。すべての電気パワートレインを提供するだけでなく、MG4は、より手頃な価格であるにもかかわらず、フォルクスワーゲンID.3、シトロエンE-C4、今後のプジョーE-308などの車両のライバルになります。 広告 – 投稿は以下に続きます 中国からの漏れた特許写真は、この方法を車のスタイルに向けるかもしれません。特別な画像でプレビューした絶対に近代化された外観は、現在使用されているブランドのビッググリルスタイルの言語とは対照的です。 8 この広告のadscloseについて 代わりに、MG4はより通常のEVスタイル要素をより多くの通常のEVスタイル要素を採用すると予想しています。ティーザーはサイドスカートを分厚い黒いプラスチック製クラッディングで露出させ、新しいMGがフォルク​​スワーゲンID.3のラインに沿った高架ハッチバックになることを示唆しています。プジョーの全電気E-308の状況と同様に、より伝統的な家庭のハッチバック。

Cupraは、2023年末までに「電化」デザインのペアを導入する計画を明らかにしました。 Cupra CEOのWayne Griffiths氏は次のように述べています。 Cupra Urbanrebelのアイデアはコンパクトな電気生産車に変身する このニュースは、グリフィスが「Cupra X 2」を明らかにしたブランドの4周年記念式典の一部を開発しました。これは、メーカーの小売ネットワークを2倍にすることを計画している来年のビジョンと、その後の2倍の販売と売上高です。 広告 – 投稿は以下に続きます このイベントは、オンラインでストリーミングされ、ブランドのメトロポリタン反乱のアイデアの両側にある2台の屋根付き車の隣にあるグリフィスのショットで頂点に達しました。 Auto Revileは、この発表に準拠しているGriffithsと話をしただけでなく、Cupraマネージャーがこれらの新しい車両がどのようなタイプを取るかを正確に伝えるのをやめましたが、彼は「クラシック」セグメントに座っていないと言った。 「そのうちの1つは完全に電気的ではないかもしれません。グリフィスは私たちに言った。 「2030年には、燃焼、ハイブリッド、プラグインハイブリッドの需要がまだあると考えています。特に施設がありませんが、そのオプションを提供する必要があります。」

に戦います。メルセデスAMGは、より筋金入りの第2世代のAMG GTを立ち上げるために準備を進めています。 Porsche 911のライバルは、SLと共有するまったく新しいプラットフォームに基づいており、新しいGTセットはさらに人種差別的なバージョンの車として配置されます。 広告 – 記事は以下で続行されます AMGの4.0リットルのBiturbo V8の形で、おなじみのエンジンを搭載します。これにより、GT 63バッジモデルで600bhp以上が生成され、63バージョンの新しいSLとの間に明確な距離が配置されます。また、その車ですでに確認されているように、EパフォーマンスプラグインハイブリッドV8バージョンも新しいGTラインナップに登場する可能性があります。 新しいメルセデスSL 2022レビュー メルセデスの4Matic+全輪駆動システムを受け入れるように設計された新しいアルミニウム集約型MSAプラットフォームのおかげで、次のAMG GTは、発信モデルによって設定された伝統から脱却し、4つのホイールすべてにその力を送る可能性があります。これは、車が3.5秒未満で浸る0〜62mphの時間を提供することを意味します。 他の全輪駆動AMGモデルと同様に、セットアップはよりドライバーに焦点を当てたバイアスを提供し、リアアクスルにより多くのパワーを送信し、駆動モードに応じてシステムのパラメーターが変化し、俊敏性と安定性が向上します。後輪ステアリング、AMGのアクティブライド制御適応サスペンション、アンチロール技術も期待してください。 6 私たちのスパイはすでにテストを受けている新しいGTを捕まえており、そのショットは、非常にレイクレイクドリアスクリーンを備えた、さらに攻撃的なプロファイルを示しています。 AMGのトレードマークであるPanamericana Grilleを備えた長いボンネットなど、筋肉質の後輪の筋肉質のプロポーションなど、いくつかの詳細が明らかです。私たちの排他的な画像は、これらの詳細がどのように生産形式で見えるかを示しています。 次のAMG GTのインテリアにも完全なオーバーホールがあり、11.9インチのタッチスクリーンを含むSLのキャビンの要素を潜在的に継承する可能性があります。 AMGの最高技術責任者であるJochen Hermannは、次のGTがロードスター形式で提供されないことをすでに確認しており、新しいSLはその市場をカバーしています。 GTがSLの2+2レイアウトを継承するかどうか、または厳密な2人乗りのままであるかどうかは不明です。 今年後半に新しいAMG GTブレークカバーが表示され、2023年初頭に販売された日付が表示されます。現在の車の108,390ポンドの入り口で価格はわずかに上昇します。 ここをクリックして、ハードコアメルセデス-AMG GTブラックシリーズのレビューをご覧ください…

ルノーの商用車の品種は、トラベラーの追加バージョンの追加バージョンとマスターバンレンジのおかげで、かなり大きくなりました。 Traficは、中程度または長い輪ベース形式で9席で購入できますが、マスターは6、9、または17席を獲得します。 広告 – 投稿は以下に続きます トラフィックバンと同様に、旅行者の品種は、1.6 DCIディーゼルエンジンのバージョンに対応しています：89bhp（DCI 90）および113bhp（DCI 115）ユニットには単一のターボチャージャーがありますが、118bhp（DCI 120）および138bhp（DCI 140）バージョンはTwin Turbososです。追加の活力について。燃料経済気候の品種は、最も強力なものでは統合された49.6mpgから、TOPモデルの42.8mpgに統合され、CO2は149-174 g/kmです。 5 この広告のadscloseについて トラフィックのすべてのバージョンは、3列の3列を取得し、後部の追加トンエリアには短い（3,098 mm）または長い（3,498 mm）ホイールベースが利用できます。スポーツデザインにより、コストなしのオプションとして、はるかに彫刻されたフロントシートが可能になります。デバイスレベルは、パネルバンとまったく同じままで、コストは20,145ポンド（VATを除く）からです。 大規模なマスタートラベラーは、6席（3,182mmホイールベース）または9席（3,682mmホイールベース）と後部のトンエリア、または4,332mmのホイールベースを備えた完全な17席のミニバスとして、コンビのデザインとして利用できます。 5 コンビの種類は、109、124、および134 BHP 2.3リットルのDCIディーゼルエンジンの選択肢を獲得し、ミニバスは標準として148bhp DCIを取得します。燃料経済環境は、ミニバス用に統合された34.8mpg、6席のコンビでは44.1mpgの間です。 マスターは、ベースコンビで22,100ポンド（VATを除く）から始まり、トップスペックのサービスミニバスでは31,500ポンド（VATを除く）に上昇します。