VWの5年間のサイクルは、さらに多くの新しい自動車

フォルクスワーゲンが、市場と顧客の需要をよりよく反映するために、製品の5年間のライフサイクルに着手していることを意味します。
これは、VWゴルフのようなコア自動車が5年ごとに交換され、ドイツの巨人がすでに柔軟な製品範囲を最大限に活用できるようにすることを意味します。
「私たちは製品のライフサイクルを削減して、顧客の購入習慣とより適合します」と、アメリカのマーケティングおよび戦略担当副社長のフォルクスワーゲンは、Auto Expressに語りました。 「5年間のライフサイクルは、現在のライフサイクルから2年を削減します。」
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新しいライフサイクルの下で新しいフォルクスワーゲンが発売されると、5年後に完全に交換される3年後にフェイスリフトとリフレッシュが行われます。
フォルクスワーゲンの米国投資
サマーは、カリフォルニアのシリコンバレーにあるフォルクスワーゲンの電子研究所（ERL）で話していました。 ERLはドイツ以外の最大のVW研究施設であり、技術者シリコンバレーの現在の傾向を、スコダスからブガッティスまでの次世代フォルクスワーゲングループの自動車に統合する方法を見つけています。
フォルクスワーゲンは、現在から2018年まで米国の新製品と施設に70億ドルを投入しています。これは、英国などのヨーロッパ諸国でのフォルクスワーゲンの活動に簡単に影響を与える投資です。
同社は現在、米国のゴルフハッチバックを展開することに焦点を当てています。最初はGTIと従来のゴルフモデル、今月は全電気電子ゴルフ、ゴルフRとエステート（米国のスポーツワゴンと呼ばれます） 来年。
しかし、ゴルフとは別に、フォルクスワーゲンオブアメリカは、AとBセグメント、特に増え続けるSUVセクターでより多くのモデルを生産することにも焦点を当てています。
2016年には、現在の米国スペックPassatを建設している施設であるフォルクスワーゲンのチャタヌーガ工場に建設される2016年に新しい7席のSUVが到着します。 VWの柔軟なMQBプラットフォームを使用し、TouaregおよびTiguan SUVの下に座ることが期待されます。 2013年のCrossblueコンセプトによってプレビューされました。
Sommerは米国専用であると規定していましたが、新しいSUVは人気のある7席のSUV市場を活用するため、英国に来る可能性があります。 MQBプラットフォームのおかげで、自動車は池を越えて簡単に進んで、フォルクスワーゲンが現在存在していない市場で競争できるようにすることができます。