日産軸GT-Rヨーロッパおよび英国の騒音ポリシー
は、3月末までに英国を含むヨーロッパ市場向けのGT-Rスポーツカーの生産を停止することを確認しました。
Car Expressに送られた公式声明の中で、ブランドは次のように述べています。「利用可能な自動車の高性能のアイコンとしてのヨーロッパの紹介から13年後、ヨーロッパのGT-R生産が2022年3月に新しいEUと英国が終了することを確認できます。 2022年7月1日からドライブバイノイズポリシー。」
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Godzillaと呼ばれる同社の全輪駆動スポーツカーのR35世代バージョンは、2009年にポルシェの997世代911ターボなどのライバル車にヨーロッパ市場に到着しました。
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最初は3.8リットルのツインターボV6から480bhpを生産していましたが、この車はパフォーマンスと価格がわずか54,495ポンドから販売されているときに新しい基準を設定しました。ただし、最近の180,095ポンドのGT-R Nismoで、販売時にさまざまなフェイスリフトと英国で最大592bhpに上昇したにもかかわらず、911ターボなどのライバルでは、2つの連続した世代が発売されました。
現在、生産が終了することが確認されていますが、日産はすべて電気の後継者がその代わりに、有名なGT-Rバッジを身に着けているかどうかをまだ発表していません。ブランドが実用的な家族中心の機械と電化による効率に重点を置いていることを考えると、ヨーロッパの将来のスポーツカーが日産の計画に適合しているかどうかは現時点ではわかりません。
このブランドは、英国やヨーロッパで販売されない400Zの形で、北米とアジアで新しい後輪駆動のスポーツカーを立ち上げたばかりです。
発信GT-Rは、GT-Rバッジをすべて着用し、1969年に遡る「スカイライン」の長いラインに従います。
前のGT-Rと同様に、このR35モデルの指定は、チューナーで好まれたものとしてニッチを切り開き、3.8リットルのターボチャージエンジンはアップグレードによく反応し、一部のチューニング会社は、重い回転後にモーターから1,000bhpをはるかに超えて抽出しました。
Horizonとヨーロッパの生産に代わるものがないため、数か月ではなく数週間に制限されていたため、Supreme Nissan Performance Carを検索している顧客は、在庫から車を調達する必要がある場合があります。
このブランドは、GT-Rをオンラインで範囲内にリストしなくなっており、車はコンフィギュレーターのモデルのリストに表示されていません。
2030年までに15の新しいEVが発売される15の新しいEVがあります…