‘BMW M3とAlfa Giulia Quadrifoglioはアートを指定していますが、いくつかの方法では恐竜も同様です」

Auto Expressの訪問者は、すべての車とトラック事業が行くという電化のプロセスを明らかに意識しています現時点で。私たちの受信トレイは、できるだけ多くの詳細と説明を望んでいるあなたのものと、できるだけ詳細に説明したい人と、燃焼からのパフォーマンスだけでなく、最後の時間とパフォーマンスを抽出する努力に焦点を当てたいと思っている多くの人々に分かれています。エンジン。
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安心してください、このコントラストは私たちに失われません。結局のところ、私たちは車が好きです。これが、今週のフロントカバーストーリーなどのテストをまとめると、やや霧がかかる理由です。2つの後輪駆動のスーパーサロン（1つを含む伝説のM3バッジを含む）が1,000bhp以上の統合出力を備えています。ターボチャージされた6気筒ガソリンエンジンのいくつかから。

BMW M3コンペティションvs Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

私たちは、道路のブレンドと競馬場のテストから照合された、結果について、ここであらゆる種類のネタバレを提供しようとはしていません。ただし、これが最近導入されたBMW M3であるという真実を、典型的な7年間の設計サイクルと統合し、テストの一般的な重要性を理解し始めることができます。数十年にわたって私たち全員を興奮させてきた素晴らしい車やトラックが、少なくとも認識可能な形で彼らの最終的な化身に入っている期間にいることを削除します。 M3とそのAlfa Giulia Quadrifoglioのライバルは、アートを指定しています。それでも、いくつかの点で、彼らは同様に恐竜です。
これを認めるのは簡単ではありませんが、CO2艦隊のターゲット、政府のインセンティブ、罰則、および通常の古いクライアントの需要だけでなく、このILKのさらに多くのテストが今と英国の禁止の間にあるかどうかを正確に判断することを困難にします。 2030年からの純粋な混乱エンジン車両について。
今後数年間でスリリングな車やトラックがあります。私たちはそれを説得しています。ただし、同様に、最終的に「ピーク燃焼エンジン」と宣言される可能性のあるものを祝福し、楽しむことができます。そして、今週のテストの状況では、これらのモーターは車やトラックに設置され、世帯を持ち込み、毎日運転することができます。これは驚くべき成果です。
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