「モーターリング協会は、道路のセキュリティがどのようにポリシングされているかを正確に述べるのに同様に丁寧です」

道路のセキュリティに関しても、あなたは譲渡部門の男または匿名の会社の労働者を信頼していますか英国の高速道路のネットワークを管理していると言われていますか？
評議会からのブロークは、ポットホールを適切に埋め、白いラインをリフレッシュし、標識、損傷した舗装、ボラードを修理したり、通りをきれいにしたり、グリットしたりすることを肯定していますか？
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私たちの古風な速度制限システムを処理する人々を信じていますか？同様に、一般の人々や個人セクターの執行会社は、頻繁に、主要な問題を決定するために作業を停止し、主要な問題を取り除くのではないかと疑っています。上記の「システム」だけでなく、組織に対する私の自信がすぐに消えてしまうことを告白するのは私を傷つけます。
安全団体、自動車協会、その他の興味のあるお祝いは、道路の安全と警察が取り扱われていると信じていると正確に、またはひどく信じていると述べるのに同様に丁寧です。ただし、各服装が襲撃を減らすために即座に対処する必要がある1つの問題（道路事故、怪我、死亡）に名前を付ける可能性がある場合、それは何でしょうか？
ブレーキは、事故データが編集され、行動される道路衝突調査システムを望んでいます。 IAM RoadSmartは、災難削減の年間目標と交配された学校での道路セキュリティ教育をより渇望しています。 XCOPSドライバートレーニング組織のサービスまたは元当局の役員兼兼兼インストラクターは、不良な観察、ミラーチェックの不十分、および理解不足が主要な領域の要件ガイダンスであると主張しています。
RACのウィッシュリストのトップは、すべてのドライバーからの誓約であり、この「流行」についてさらに多くのことをするために政府からのコミットメントと相まって、ホイールでハンドヘルド携帯電話を利用しません。 AAは、賢明な高速道路の緊急聖域エリア（ERA）の倍増であると懸念していると言った。一般的に安全の伝統的なチャンピオンと見なされているビジネスであるボルボは、近い将来の期待にはるかに冒険的です。新しいボルボ車で殺されたり重傷を負った。」これが信じられるなら、それは10年の販売ラインにヒットしたかもしれません。

確かに、車両のスタイリング、価格、MPG、高品質、信頼性の問題などの要因。しかし、確かに、あなた自身とあなたの仲間の車の居住者を命を吹き続けることだけでなく、怪我から解放されることほど重要なことはありませんか？
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