1073bhp Subaru Sti-e-ra電気レースカーは、Nurburgring

Subaruを引き受け、東京自動車サロンで次世代の電気レースカーのコンセプトをリリースしました。 STI E-RAは、4つの電気モーターから1073bhpを生成し、オーダーメイドのハイダウンフォースボディを備えています。
STI E-RAは、C字型のLEDランニングライトなど、多くの現代のスバルスタイリングの手がかりを採用していますが、車の残りの部分は、道路向けのスバルから認識できません。大きなカーボンファイバーのスプリッターが前面に突き出ており、深いボンネットベントは、フロントグリルと車の上部から空気を覆います。

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隙間のあるホイールアーチの切り抜きは、空気圧を緩和し、前面にダウンフォースを加えるために作成され、ホイール自体はファルケンスリックタイヤに包まれたレーシングセンターロックアイテムです。
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体は前輪の後ろにつままれて、車の側面に沿って気流を加速し、おそらく拡張トラックセッション中に車のバッテリーを冷却するために、大きな屋根のスクープが取り付けられています。
後部には、巨大な白鳥の首の後部翼と背の高いディフューザーの配置があり、車の後部に低圧ゾーンを作成し、より多くのダウンフォースを作成します。
STI E-RAは、60kWhのバッテリーパックを搭載した4輪駆動に4モーター配置を使用しています。電気モーターはヤマハから供給され、各ホイールに取り付けられており、電力供給の正確な制御を可能にします。車は、ホイール速度、自動車速度、ステアリング角、横方向の力、ヨー、ブレーキ圧力、および個々のホイール負荷を分析して、各ホイールにどれだけの電力をかける必要があるかを把握します。
このような正確な制御は、ホイールに取り付けられた電気モーターでのみ可能です – 技術はFIA E-GT規制によって許可されており、スバルは将来のレースカーのためにさらにそれを追求します。 STI E-RAは、2023年にNurburgringに取り組む前に、今年日本の回路でのテストを開始するように設定されています。スバルは6分40秒のラップタイムを目指しています。
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