「ブランドは、電気自動車を手頃な価格にするための新しいテクニックを要求します」

もう1週間、もう1つは電気車市場への新しいエントリです。今回は大物です。過去20年間のハイブリッド電化の主要な光であるトヨタは、最後にBZ EVラインナップの最初の燃焼エンジンを完全に捨てました。
BZ4Xの後期プロトタイプに関するショーンカーソンの完全な決定をチェックアウトすることをお勧めしますが、評価からとるべき魅力的な要素の1つは、トヨタがこの車両を利用して小売モデルを揺さぶろうとしていることです。真実は、この車両の4輪駆動版のバージョンには48,000ポンド以上のリストコストがあります。これは、5席の家庭用SUVにとってはかなり大きなものです。

最高の車両リースは2022を提供しています

ただし、トヨタは、従来のPCPファイナンスプランを少し高価に見せるために、BZ4Xをリースオファーで展開することにより、多くの個人クライアントにとってこの数字を無関係にすることを目指しています。 「キント」計画は特に安価であり、3,500ポンド以上のデポジットと600ポンドを超える毎月の支払いを述べていません。ただし、サービス、ハウスチャージャーの設置、トヨタの「シングルカード」パブリック充電ネットワークへのアクセス期間が含まれますが、通常のPCPよりも毎月コストがかかります。
広告 – 記事は以下に続きます

以前に「オールイン」リースプランを実験している他の人たちが見てきました。一部の企業は、すべての電気設計を利用してインターネット上でプロセス全体を移動することで遊んでいますが、トヨタ、
ブランドの最も主流のうち、現在、コンセプトを真にプッシュするために選択しました（そして、そのショールームでは、そのうちのいくつかはEV専用の「BZハブ」領域を機能させます）。
電気自動車への移行が加速し続けるにつれて、製造業者は、購入プロセスと所有権の経験を可能な限り多くのクライアントに適したものにするために、大量のテクニック（または電話に電話をかけましょう）を利用しなければなりません。今後数か月で多くのEVが明らかにされています。同様に、それらを私たちの私道に連れて行く方法の別のラインナップを見るかもしれません。
ここで最新のトヨタニュースと評価をご覧ください…