日産は、電化ドライブをプレビューするための4つの新しいアイデアを発表します

日産は最近、その電化戦略を明らかにし、現在2030年の間に23の電化設計を導入することを確認しました。ビジネスは、これらの4つの新しい概念でそれらのいくつかがどのように見えるかを正確にプレビューしました。
日産の寒さと呼ばれる最初の束は、現実からそれほど遠くないことです。これは、この10年の真ん中に生産される葉のブランドの代替品に変身し、日産の再発明されたサンダーランドEVハブの進歩をリードします。

2030年までに電化駆動で紹介する15の日産EV

チルアウトはクーペスブで、シトロエンE-C4に匹敵するために作成されています。同様に、日産のより大きな次世代EVであるAriyaとまったく同じスタイルの言語を備えており、まったく同じ狭いヘッドランプ、U字型グリル、スイープバックのフロントガラスを共有しています。
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これは、ブランドのCMF-EVの基盤に基づいており、日産のデュアルモーターである全輪駆動E-4orce電動パワートレインを搭載しており、どちらも同様にアリヤを示しています。ただし、Chill Outのやや小さい寸法は、Ariyaの87KWHユニットよりも小さなバッテリーパックが含まれる可能性が高いことを示しています。
日産は、E-4orceシステムが最終的な生産バージョンのチルアウトでどれだけの電力を供給するかをまだ正確に確認していませんが、4輪駆動のアリヤには3つの出力のオプションが提供されています。最も安価なバージョンは275bhpを作成し、ミッドレンジ設計には302bhpがあり、フラッグシップバリアントはなんと389bhpと600nmのトルクを生成します。