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ホットボルボは、メーカーが提供する高度な新しい2.0リットル、4気筒ガソリンエンジンを搭載したバンで戻ってくるかもしれません。 「450bhp以上」。 正確な数値はまだ露出されていませんが、高性能のドライブEパワートレインのアイデアが、驚異的な発生が1リットルあたり約225bhpの特定の出力に近いものを達成した場合、世界で最も効果的なパフォーマンスエンジンを上回ります。 広告 – 投稿は以下に続きます ハイパフォーマンスドライブ-Eパワートレインのアイデアは、ボルボの生産車とトラックの範囲全体ですでに除外されているボルボの4気筒ドライブEガソリンパワートレインの進歩として現れます。 ターボチャージャー付きガソリンとディーゼルエンジンのドライブE世帯は、高度なターボイノベーションを利用しているため、高性能のドライブEアイデアを利用してこれを新しいレベルに引き上げることで注目に値します。エンジンには、3番目の電動ターボによって供給される2つの平行なターボチャージャーがあります。この3番目のフィーダーターボからの圧縮空気はシリンダーに送られていませんが、代わりに他の2つのターボをスプールアップしてターボラグを最小限に抑えるために使用されます。 燃料は、250 barの超高圧で最先端の燃料ポンプを使用して、平行ターボからの加圧エアフローとともにシリンダーに供給されます。シリンダー。

で2018年に登場しますVolkswagenは、Amarokピックアップトラックの新しいフラッグシップバージョンが今年後半に販売され、より多くのパワーと積極的な見た目の視覚的なものを誇ることを確認しましたアップグレード。 Amarok Aventuraと呼ばれる新しいフラッグシップトラックは、昨年末にフランクフルトモーターショーでプレビューされましたが、現在は生産のために検証されています。今年6月に英国のフォルクスワーゲンディーラーに登場し、9月のカレンダーで最初の配達が鉛筆で留められます。 広告 – 記事は以下に続きます •2018年に販売中の最高級のピックアップトラック Amarok aventuraの費用の最上位は、より強力な3.0リットルの6気筒ディーゼルエンジンであり、現在は254bhpと580nmのトルクを作成しています。オーバーブースト関数のおかげで、追加の14bhpがロック解除され、最大出力が268bhpに増加し、短い加速度が発生します。電源は、標準として装備された8速オートマチックギアボックスを介して、4Motion全輪駆動システムに送信されます。 ルーフライナーと柱のトリムはどちらも黒で完成していますが、Aventuraは暗いグラファイトで完成したユニークな20インチ合金ホイールのセットを獲得します。 「ピーコックグリーン」のボディワークペイントも同様にアベントゥラのオーダーメイドですが、他の色合いは利用できます。外観は、昼間のLEDランニングライトによって丸みを帯びています。内部では、キャビンには標準的な黒いナッパ革が装飾されています。 フォルクスワーゲンは、アマロックアヴェントゥラの英国費用にまだ問題を抱えていませんが、ヨーロッパのVATより前の48,800ユーロから価格は約42,000ポンドです。しかし、より強力なエンジンは、高級デザインでも提供されますが、£37,250に相当する価格です。ただし、真の価値観を得るには、英国の完全なコストを待つ必要があります。 ここで英国で販売されている最高のピックアップトラックのまとめを読んでください。

DSの全電気DS 3クロスバックセットは、9月のパリモーターショーで、全電気のスーパーミニサイズの車とトラックを公開します。 PossibyはDS 3クロスバックと呼ばれ、PSAグループ内で新しいE-CMPプラットフォームテクノロジーを利用する最初の車とトラックになります。 新しい車とトラックは、DSの電化戦略で主演機能を果たします。これにより、若いフランスのプレミアムブランドは、2025年以降のプラグインハイブリッドと完全な電気自動車のみを提供します。 広告 – 投稿は以下に続きます •2025年までに電化されるすべてのDS車とトラック DS Eric ApodeのDS副社長によると、プジョーやシトロエンではなく、DSで全電動E-CMPデザインをDSでデビューするという決定は、テクノロジーの頼りになるマークとしてのDSブランドの設定に由来しています。 正確な技術的詳細は今のところラップに留まっていますが、Apodeは新しいEVがショップ製品以上のものであり、他の現代のEVと競争力があることを約束しています。噂されているように、車とトラックがDS3クロスバックタイプを取ると、印象的なヒュンダイ・コナevの直接的なライバルになります。 2年前、PSAは、CMPプラットフォームの全電気バージョンが、プラットフォームでサポートされている最大50kWhのバッテリーパックのおかげで、280マイルを対象とした最大品種の小さな電気自動車をサポートすることを暴露しました。 2019年に全電気DS 3が登場した後、次のPeugeot 208とVauxhall Corsaの両方の完全に電動バージョンが続き、同様にE-CMPを利用します。 全電気DS 3クロスバックは何を打ち負かす必要がありますか？これらは現在販売中の最高のEVです…

多くの一見きしみな企業や国営組織は、犯罪なしで有罪となっていますが、場合によっては、空に努力するときに風に危険にさらされています疑いを持たない車のドライバーのポケット。 彼らは運を押し進めたり、不当な価格設定と充電手順を採用したり、疑わしい方法を使用して、できる限りのペニーを手に入れたり、必要なときに支払いをしたりしません。技術的には、彼らは違法なことをしていません。しかし、それは彼らのふざけた態度を最良にしたり、道徳的に正当化したりすることはありませんか？ 広告 – 短い記事は以下で続きます •意見：「公共交通機関の価格は合法化された盗難に相当する」 最新の地方自治体の詐欺は、運転者が違法ではないがあるべきであると告発されているという理想的な例です。評議会は、駐車場の数をはるかに上回る許可数の数にもかかわらず、「住民の駐車許可」を世帯に販売しています。違法、いいえ。不正直、はい。 関連するテーマでは、評議会が自分の駐車場の湾を短くしすぎて社内のガイドラインを破るとき、そのような湾のフットプリントを不可避的に超える運転手を微調整するために強盗（または似たようなもの）を試みたのではないでしょうか？また、制限が不適切に低い道路での「スピード違反」のために運転者を罰金することはできませんか（たとえば、デュアル車道では30mph）、皮肉な国家支援の高速道路強盗の別の明確な例ですか？

ヘネシー、ヴェノムGT、F5ハイパーカー、および多くの改善された筋肉量の車の背後にあるアメリカのチューニングビジネスで生産が開始され、新しいヴェロシラプター600の構築を開始しました。 Ford F-150のアップグレード。 ヘネシーが昨年405bhpのフォードブロンコベロシラプトル400を明らかにしたため、ヘネシーがフォードオフロードのパフォーマンスを改善することに関心を向けたのは初めてではありません。 新しいフォードブロンコ2022レビュー この新しいF150ベースのトラックは、アップグレードを保持して、一般的なラプターとまったく同じ3.5リットルのターボチャージV6を利用しています。これには、改善された空気誘導、ストライクオフバルブを備えた大容量のインタークーラー、およびアップグレードされたエンジン管理システムが含まれます。ヘネシーは、新しいVelociraptor 600が4.2秒で0〜60mphのスプリントをカバーするだけでなく、12.9秒で合計4分の1マイルをカバーすると宣言します。 広告 – 短い記事は以下で続きます 追加の17,950ドル（エンジンの調整の19,950ドルのコストに加えて）の場合、ヘネシーは、37インチのオフロードタイヤ、サスペンションである「オフロードステージ1アップグレード」を追加するため、エンジンに限定されたものではありません。レベリングキット、20インチホイール、Velociraptorバンパーフロント、リア、および6ピストンブレンボフロントブレーキ。 提供されたすべてのアップグレードが（株式Ford F-150 Raptorの購入費用とともに）、Velociraptor 600に約102,045ドルを支払うことが期待できます。ヘネシーのパフォーマンスのアップグレードは、同様に3年/36,000マイルの保証の対象となります。 フォードブロンコが英国にその方法を作るという前向き計画はありますが、Velociraptor 600が大西洋全体でその方法を作る計画はありません。 ここで最高のピックアップトラックのリストをご覧ください…

と呼ばれるトヨタの未来と呼ばれ、「ミライ」と呼ばれています。これは、同社の新しい水素燃料電池車の正式名称です。これは、ホンダFCXの明確さのための4ドアのサルーンのライバルです。 何百万ものトラックマイルを完了し、あらゆる種類の天候で印象的な10年の道路試験を完了したため、ミライは最後に生産準備が整っています。 5年以上前にカリフォルニアの道路にFCXの明確さが現れているにもかかわらず、燃料インフラストラクチャの不足以来の制限された公共リース以外のものから抑制されてきました。 しかし、特に英国での水素充填ステーションへの投資が段階的に段階的になると、両方のメーカーがラインナップに生産対応のデザインを持っているのにはるかに良い時期です。 広告 – 記事は以下に続きます トヨタは明日日本でミライを紹介し、4月にそこで発売される前に紹介します。その後、車とトラックはヨーロッパだけでなく、来年の半ばに米国でデビューします。 これまでの4ドアのサルーンの詳細は不足していますが、トヨタはミライが水素の1つの貯蔵タンクで300マイルを処理できることを確認し、5分として燃料を補給することができます。前と同様に、水素推進からの唯一の分泌物は水蒸気です。 3 出力は約135bhpであると噂されています。これは、ホンダのFCXにほぼ同様であり、日常の家庭用サルーンに似ています。水素の高圧700BARツインタンクは、今年の初めにラスベガスで見られるプロトタイプのタンクと同様です。 日本の価格は約45,000ポンドから始まる予定ですが、トヨタは英国政府がここでどれだけの費用がかかるかを正確に確認する前に、電気自動車やトラックに同様のお金の補助金を提供するかどうかを聞くのを待っています。 トヨタの最新の水素努力についてどう思いますか？以下のコメントで理解しましょう。