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車やトラックが建設される場所が重要ですか？今週、私たちのカバースターがeペースであるときに尋ねることは特に重要な関心事です。英国で作成されない最初のジャガーです。オーストリアのグラズで生産される予定です。 また、私たちの問題には、ボルボの所有者であるGeelyが中国で作られたSUVであるLynk＆Co 01も掲載されています。それは多くの10年前に警報ベルを鳴らしていただろうが、スティーブ・ファウラー首相の編集者は、彼がヨーテボリの路上を特別な旅行に行ったとき、車の高品質に非常に満足していると言っている。 広告 – 投稿は以下に続きます •ジャガーの電子ペースの仕様と同様にコスト まったく同じ時間に、私は5年で100万台の車とトラックを作ったダシア工場でモロッコにいました。スペイン、フランス、ドイツの購入者は、数千人でサンデロスを獲得します。私は、経験豊富なルノーグループの男であるダシアの産業ディレクターであるフランソワ・マリオットに、なぜそこで車やトラックを製造するためにビジネスが選ばれたのか尋ねました。 彼の行動は瞬時でした。 「高品質の車とトラックは、それが開発された国によって決して理解されることはありません。それは、私たちが工場に入れたプロセスによって理解されています。」まだ同様に、ここで開発されないため、新しいeペースが「本当のジャグ」ではないという意見の不一致を発見するために、インターネット上ではそれほど冒険する必要はありません。 あなたの多くのように、英国でJagが作られたなら、私はそれを望んでいます。英国は、車の作成に優れていることを証明しており、より多くの仕事を示しています。ただし、ジャガーには容量がないため、そうではありません。しかし、私が受け入れることができないのは、これがあらゆるタイプの方法であるヒントです。ジャガーはそれを有効にしません。販売も損傷しません。 マリオッテが率直に言ったように、「多くの消費者は、車やトラックが建設される場所を概念にしていません。だからそれは決して問題ではありません。」それは残忍な真実であり、将来的には以前はありそうもない場所から見つけるために、より多くの車やトラックを期待できるようにします。 eペースがオーストリアで開発されていることはあなたにとって重要ですか？以下のコメント領域であなたの考えを教えてください。

を取得します。ホンダは、HR-Vブラックエディションのタイプでラインナップの新しい特別版メンバーを公開しました。エディションSUV。 HR-V Black Editionは、黒いランニングボード、スキッドプレート、黒いフロントグリル、ミラーキャップ、18インチの合金ホイールを備えた基本的なデザインに基づいて、暗い変身を備えています。特別版の革張りは、キャビンでユニークなカーペットとともに発見されています。 4 エントリーレベルのバージョンは、25,000ポンドから価格のハンドブックギアボックスに合わせた1.5リットルの4気筒ガソリンエンジンを取得します。まったく同じ車両は、£26,210でCVTギアボックスを備えていますが、ディーゼルの選択は£26,820から価格です。 広告 – 記事は以下に続きます •2017年に販売中の最高のSUV 新しいHR-Vブラックエディションに加えて、ホンダは昨年の紹介からオンに応じて、より大きなCR-Vブラックエディションの寿命を延ばすことを決めました。同様の微調整が含まれており、キャビン内の黒い外観スタイリングとダークトリムの調整があります。 CR-V Black Editionには、4輪駆動システムに加えて、ハンドブックと自動ギアボックスの選択肢と一緒にディーゼルエンジンのオプションがあります。コストは、ハンドブックの送信に合わせたガソリン駆動の4気筒2.0リットルI-VTECデザインの31,000ポンドから始まります。 1.6リットルのディーゼルの選択は、£34,400から価格の価格で、標準の自動ギアボックスが含まれています。 ホンダHR-Vブラックエディションが好きですか？コメントで理解しましょう…

新しい世代ごとに大きくなっている可能性がありますが、今ではカットサイズのBMWのように感じられる限り、タイニーも良くなっています。また、2021年の賞でコンバーチブルオブザイヤーのタイトルをすくい、受賞者でもあります。 2018年、この車は、修正された外部スタイリング、より多くのテクノロジーに適合し、それをパーソナライズする方法を含む中年期のアップデートを受けました。エンジンに関係なく、目を見張るほど高価な高度にパーソナライズされた小さなタイニーを仕様にするために、多くのバージョンは、抑制で購入した場合、実際には非常に手頃な価格です。 広告 – 短い記事は以下で続きます 3ドアのキャラクターを保持しているが、はるかに多くのスペースを追加している5ドアバージョンのおかげで、それはまずまずの家族輸送でもあります。 小さなハッチバックについて タイニーは、魅力的なビンテージスタイリングと素晴らしい運転体験を組み合わせた高級でトレンディなハッチバックです。そのライバルには、アウディA1やフォルクスワーゲンポロなどの同様の高級な製品と、シートイビサ、マツダ2、フォードフィエスタ、シトロエンC3など、より多くの従来のスーパーミニが含まれます。ある程度、フィアット500とそのアワルスの親relativeもレトロスタイルの競争として存在しますが、これらははるかに小さくなっています。

を避けるために、実質的に100万人を雇用している英国の自動車セクターが、生産が年間100万台未満の車に縮小することに注意して、経済の費用がかかります。 Brexit取引に到達します。 英国に建設され、EUで販売された電気自動車のコストに約2,000ポンドを追加することはなく、ここで購入するのにはるかに高価なEUで構築されたEVを約2,800ポンドにします。 ブレグジット！それが自動車、運転者、英国の自動車産業にとって何を意味するのか Brexitの移行が12月31日に終了する前の土壇場での嘆願で、自動車生産者とトレーダー協会（SMMT）は、議論の両側で交渉者に「クリスマスまでにすべてのSinewを伸ばすために伸ばす」と尋ねました。 広告 – 短い記事は以下で続きます SMMTは、世界貿易機関（WTO）の関税にデフォルトであると、英国の自動車生産は2019年の152百万から、20215年から2025年の間に5,000億ポンド以上の費用がかかると、年間100万台未満に減少すると述べています。 Covid-19のために1,000億ユーロを失い、貿易関税はその集計にさらに1,100億ユーロを追加する可能性があります。 たとえ基本的な貿易契約が合意されたとしても、英国へのこの費用は推定141億ポンドになり、SMMTは「Brexitは常に損害制限の行使である」と述べています。 英国の自動車メーカーと小売業者を代表する組織は、次のように付け加えました。「企業が新しい取引条件に備えるのに十分な時間が残っているため、取引が行われ、詳細が伝えられるほど、業界とその労働者にとっては有害ではありません。 」 SMMTの社長であるジョージ・ギレスピー博士はさらに次のように行きました。特に偶然ではない、関税の費用を数えても残さないようにしましょう。」 SMMTの最高経営責任者であるMike Hawesは、「グリーン産業革命」の政府の最近の計画を歓迎したと述べましたが、「自動車は決定され、適応性があり、回復力がありません。交渉、競争力と雇用が成長に戻る必要がある – 緑の成長 – はバランスにかかっています。」 Covid-19は自動車産業にどのような影響を与えましたか？ここでもっともっと調べてください…

最近のすべての運転ゲームは、より賢明なグラフィックを備えているようで、コンピューター処理能力を活用して、これまで以上に多くの詳細なビジュアルを提供します。私たちが運転する（または単に運転することを夢見ている）自動車。 しかし、ここで見られるのは、現在のジャガーコンセプト（7年間で最初に公開されたコンセプト自動車、それ以下でも同社がデジタル車両の物理バージョンであるため、他の方向に進んだ自動車です。これは、ピクセルからフル3Dモデルにジャンプするためのソニーのグランツーリスモシリーズの現在のモデルであるVision Gran Turismo SVです。 広告 – 投稿は以下に続きます これは実際にはまったく新しい車両ではありません。 2019年夏、JaguarとGran Turismoの作成者であるPolyphony Digitalは、Vision Gran Turismo Coupeと呼ばれる未来的な全電気GTをリリースしました。しかし、その自動車は仮想のままでしたが、その新しいモータースポーツをテーマにした進化は、現実への改善に値すると見なされています。 そして、その名前が示すように、新しい到着は間違いなくGTクーペに基づいて大きく基づいています。ジャガーの通常のデザインチームと特別な自動車運営のカウンターパートとの共同の努力により、ジャガーランドローバーの専門部門は、各ブランドを極端に引き上げることを目指しています。

フォードフィエスタは、しばらくの間、英国の販売チャートのトップに一貫して座っていましたが、その冠はついに撮影されました。自動車メーカーとトレーダー協会（SMMT）の数字は、6月にフォードのスーパーミニのバージョンよりも多くのフォルクスワーゲンゴルフが登録されたことを示しています。 広告 – 記事は以下に続きます 第7世代のフィエスタがリーダーボードのトップにいなかったのは2014年12月以来初めてです。 8,601のブルーオーバルのスーパーミニの例は、8,808ゴルフと比較して、先月合計で登録されました。ここで完全なリストを読むことができます。 フィエスタの転倒は、今月ディーラーに到着するまったく新しいモデルの導入に一部起因する可能性があります。一部のバイヤーは新しい車を控えていた可能性が高く、その結果、ディーラーは在庫を減らしています。一方、ゴルフは最近、改装された形で販売されていました。しかし、フォードは、これまでのところ、フィエスタとフォーカスで2017年に全体的に全体的に2つのトップスポットを保持しています。 登録は、第1四半期の記録に続いて、6月に4.8％減少しました。ガソリン自動車が2.4％増加し、石油バーナーの登録が14.7％減少したため、ディーゼル排出スキャンダルの継続的な影響もまだ感じられています。 これは来るべきものの兆候ですか？フィエスタの日々は上位にありますか？コメントでお知らせください…

で露出したアストンマーティンDB11 V8は、アストンマーティンが新しいDB11のキャップにもう1つの羽を追加し、ターボチャージされたV8パワートレインオプションを今すぐ販売しています。 アストンとメルセデスの親のビジネスダイムラーAGとの間で襲われたオファーから利益を得た最初の車とトラックです。ドイツの多国籍企業は2013年にアストンマーティンの5％を購入しました。それ以来、フェットルのパワートレインは熱狂的です。 10 当然のことながら、ボンネットの下で発見されたエンジンは、AMGの信頼できる4.0リットルのBiturbo V8であり、現在は幅広いメルセデスAMGモデルで利用されています。 DB11では、新しい空気摂取量、排気システム、ウェットサンプを獲得しますが、アストンエンジニアはエンジン管理システムを再マッピングして、システムによりユニークな特性を提供しました。 広告 – 記事は以下に続きます •販売中の最高のスーパーカー 電力の定格は503bhpで、675nmのトルクがあります。 V12搭載のDB11と比較して97bhpの不足にもかかわらず、新しいV8デザインは62mphまで1分の1遅いだけで、4秒の平坦で停止からダッシュを割っています。最高速度は187mphであると宣言されています。決して環境に優しい車ではありませんが、縮小されたエンジンはより効果的であり、230g/km CO2で28.5MPGを宣言します。 10 新しいエンジンマウントのおかげで、より小さなエンジンは低くなります。同様に、DB11の縁石重量から115kgの脂肪をトリミングすることも同様に軽量です。改訂されたサスペンションとトラクション管理設定と統合されたアストンは、DB11 V8がより強力なV12搭載の兄弟よりも鋭く、よりアジャイルだと感じていると宣言しています。 視覚的には、2つの間で選択することがあります。唯一の微妙な違いは、V8の新しい20インチホイールと、4つではなくボンネットの2つの通気口とともに、V8の20インチホイールです。インテリアは、まったく同じトリムの選択肢と機器と同様に似ています。 新しいV8搭載のDB11の価格は、V12 CARのコストタグよりも144,900ポンドから13,000ポンド少なくなります。 V12よりもAston Martin DB11のV8バージョンを選択しますか？以下に理解しましょう…

BMW I8は、BMWが計画していたより少し早くフルプロダクショントリムで明らかにされました。これらの2枚の写真は、9月10日のフランクフルトモーターショーでの車の公式デビューに先立ち、ウェブに漏れています。 •BMW I8ニュース 2009年のフランクフルトショーでBMW Vision EfficientDynamicsコンセプトとして最初に明らかにされたI8は、ショールームへの旅で大幅に変化しました。幸いなことに、車の後ろでのボディワークに満足しているフローティングフライングバットレスのような独特のデザインの手がかりが引き継がれています。いくつかのドラマを追加するために、上部のハサミのドアも残っています。 広告 – 投稿は以下に続きます ドアは、コンセプトのように完全に着色されたガラスで作られていないように見えますが、充電ポートのホイールデザインと位置は前輪アーチに移動しました。 インテリアは、現在のBMWの収穫に似ており、ダッシュの上に大きなディスプレイ画面、タッチセンシリティのidriveダイヤル、おなじみのギアバーがあります。ただし、ステアリングホイールは特別なデザインであり、青色のTFT計器クラスターとともに。 最近、i8のカモフラージュプロトタイプを運転したときに明らかにされたように、その炭素繊維とアルミニウム構造のおかげで、プラグインi8は、床の下に重いバッテリーパックがあるにもかかわらず、1,490kgのスケールをアイデアしています。電気モーターと1.5リットルの3気筒ガソリンエンジンを組み合わせて、357bhpと570Nmのトルクの合計出力を得ることができます。これは、4.5秒未満でI8を0〜62mphで発射するのに十分ですが、燃費とCO2の排出量は113MPGです。 59g/km未満。 I8が来年初めに販売されると、価格は約90,000ポンドから始まると予想されます。来週フランクフルトでカバーが外れた瞬間に、詳細ともっと多くの写真をお届けします。