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BMWの冷酷な品種の成長が続き、新しい2017 5シリーズツアーの導入に至ります。メルセデスのEクラスエステートとボルボV90のライバルは、ジュネーブモーターショーアンドバイブックでデビューしており、38,385ポンドからコストが開始されています。 広告 – 投稿は以下に続きます •販売中の最高の不動産車両 4ドアと同様に、現在のツアーはBMWの微妙なおよび進化的スタイルのアプローチを続けています。 Bピラーフォワードからは、フロントはサルーンに似ていますが、リアエンドは拡大したLEDテールライトと以前よりもはるかにrakishなルーフラインを特徴としています。 32 この広告のadscloseについて 長さ4,940mmのツアーは、発信モデルよりも36mm長いですが、新しいサルーンとまったく同じ長さです。ホイールベースは7mmでブーストされていますが、前の車よりも幅が8mm、高さは10mmです。ブート機能は570リットルも最大で、これは以前よりもはるかに10リットルで、サルーンよりも40リットル大きくなっています。しかし、Eクラスは640リットルの容量でそれを打ち負かします。 BMWによると、ブーツは1,700リットルに拡張され、後部座席が下がっています。これは、古い車よりもはるかに30リットルです。 40:20:40の分割で折りたたむシートは、ブーツからリモートでリリースし、電動折りたたみ式の背もたれを持つことができます。すべてのデザインは電動テールゲートを取得し、特別な開口部のリアウィンドウは以前のモデルから保持されます。 32 打ち上げから、エンジンの選択は4つのものと6気筒ツインスクロールターボガソリンとディーゼルで構成されます。エントリーレベルの520Dツアーは、2.0リットルのディーゼルから187bhpを作成し、BMWは65.6MPGの経済気候と114g/kmのCO2排出量を宣言しています。 530Dと同様に530Dと同様にステップ56.4MPGを魅力的な261bhp 3.0リットルのストレート6ディーゼルを取得します。同様に、この車両はXdrive全輪駆動で提供されます。 発売時には、最小のガソリンエンジンは530iで発見された248bhp 2.0リットルの4気筒ターボであり、335bhp 3.0リットルのストレート6540iが今のところバラエティのトップです。 新しいBMW 5シリーズツーリングの外観が好きですか？以下に理解しましょう…

から価格を設定したルノーキャプチャーのフェイスリフトされたルノーキャプチャーは、15,355ポンドのルノーが確認した価格です。トップスペックモデルの価格は23,145ポンドに上昇します。 Captur範囲には、Expression+、Dynamique Nav、Dynamique S Nav、Signature X Nav（以前のシグネチャーNAV）、および新しいトップスペックトリム – シグネチャーS NAVの5つのトリムレベルが含まれます。 広告 – 短い記事は以下で続きます すべてのデザインには、新興ブレーキアシスト、クルーズコントロール、合金ホイール、LEDデイタイムランニングライト、キーレスエントリ、エアコンプラスダブラジオが含まれます。 Dynamique Nav Trim（£16,645）と7インチのタッチスクリーン、Bluetooth、17インチの17インチの合金ホイールが投げ込まれます。DynamiqueSNav（£18,195）は、2トーンのボディワーク、プライバシーガラス、車両駐車センサー、およびフルLEDヘッドランプ。 10 Top Spec Signature X Nav（£19,795）とまったく新しいSignature S Nav（£21,405）には、革張り、暖房付きの座席、Tomtom Sat Navがあります。 Signature S NAVのデザインは、ナッパの革張りのシート、アルミニウムペダル、クロムの外観のディテールによって離れます。 エンジン範囲には、2つのガソリン（898cc TCE 90および1.2リットルTCE 120）と2つのディーゼルエンジン（1.5リットルDCI 90およびDCI 110）が含まれます。デュアルグラップ自動ギアボックスは、より高い搭載されたペトロラとローエレ駆動のディーゼルエンジンで利用できます。 Capturの視覚的更新のほとんどは、改訂されたボディパネルではなく、新しいパーソナライズオプションを中心に展開しています。それにもかかわらず、ルノーは日産ジュークとシトロエンC4サボテンのライバルを重要な場所に更新し、新しい技術も搭載されています。

電気自動車充電セクターに関する調査の競争と市場局（CMA）による今週の発表は、人々が人々を妨げる大きな問題の1つを追放するのに役立つ可能性があります。電化への現在避けられない切り替えを行う：不安を請求します。 少なくとも150〜200マイルの現実的な範囲を提供するほとんどの新しい電気自動車であるため、新しい考え方に適応して思い切っている方がはるかに簡単です。しかし、私たちが一貫して聞いている大きな問題は、充電ネットワークに対する自信の欠如です。単にアクセスしたり、評判がよくありません。 「停電は、EVバイヤーになることに対する自信を刺激するために何もしません」 電気自動車を運転している場合、まだ家庭用充電がないので、英国の充電ネットワークからの良い体験が必要になるため、切り替えを説得するのに役立つ可能性があります。しかし、すべて典型的には悪い経験を聞きます。ただし、自宅で充電する能力のない人がEVSに切り替えることができるため、英国の公開充電ネットワークはますます重要になります。 広告 – 記事は以下に続きます では、CMAに何を見てもらいたいのでしょうか。民間投資ではこのセクターが大幅に増加していますが、テクノロジー、信頼性、サービスレベルが必要な基準を満たすためにこれらの企業が必要です。ユーザーが言うように、頻繁にそうではありません。 これは、1つのプロバイダーであるEcoTricityがサービスエリアで仮想独占を持っている高速道路で特に当てはまります。残念ながら、EV充電会社へのドライバーパワー調査の底が登場しましたが、サイトでの競争がなければ、ユーザーが時代遅れで信頼できないネットワークを不平を言うのは驚くことではありません。 私たちの見解では、高速道路（および他の場所）でポイントを充電するための競争を許可することは重要なステップです。しかし、価格、信頼性、技術のために満たす必要がある基準も同様です。誰も規制を望んでいませんが、ベストプラクティスを共有するために存在する充電会社の間に業界団体さえありません。 CMAが、政府が私たち全員のEV充電体験を改善するために行動する堅牢なアイデアを思いつくことを願っています。 ここで最高の電気チャージポイント会社の荒廃したことをチェックしてください…

ドバイモーターショーはカレンダーで最大の自動車ショーではないかもしれませんが、展示されているセンセーショナルな金属のかなりのシェア以上のものがあります。 地元の人々の。 ドバイ警察でさえ、フルブルースと2つのカラーリングのエキゾチックなスポーツカーの立場を持っていました。 ハイライトのいくつかについては、ギャラリーをご覧ください。

これは新しいFerrari 488 GT Modificataです。これは、マクラーレンセナGTRやランボルギーニSCV12などに匹敵するように設計された488 GTBのトラックのみのバージョンです。 フェラーリは、Comperizioni GTおよびClub Competizioni GT Racingシリーズに参加したドライバーに修正のみを販売することを計画しているため、非常に限られた数で生産されます。特定の生産数はまだ確認されていませんが、すべての例は注文するように構築されます。 ベストトラックデイオートバイル2022 ライバルと同様に、488 GT Modificataはレース規制に準拠していません。代わりに、フェラーリのエンジニアは、ほとんどのFIAが承認したレーシングシリーズで違法となる空力付属物の装具とともに、多くのシャーシとドライブトレインの調整を取り付けることで、自動車を速くするように自動車を単に設計しました。 広告 – 記事は以下に続きます 最初に、フェラーリは、488 Gte Le Mansレーサーと同じように、従来の488のボディパネルを炭素繊維置換術のために交換しました。その後、フェラーリは488 GTBの空力を完全に作り直し、新しいフロントスプリッター、より深いサイドスカート、より広いエンジン吸気、より攻撃的なリアディフューザー、適切なサイズのリアウィングに合わせました。 フェラーリによると、エアロの微調整は143mphで1,000kgのダウンフォースを生成できると言います。アップグレードは、その圧力を生成するために巨大なリアスポイラーに依存しないため、車の全体的なドラッグに最小限の影響を与えます。 3 488 GTのキャビンは、同様にレースにインスパイアされたオーバーホールを獲得します。道路向けのスーパーカーからの革とアルミニウムのトリムは追放され、サベルトバケットシート、レーシングハーネス、フルロールケージ、F1スタイルのレーシングホイールに置き換えられました。ただし、これは本格的なレーサーではないため、フェラーリはロードカーの空調システムを保持することを選択しました。 488 GTE World Endurance Racerにあるツインターボチャージ3.9リットルV8エンジンの調整されたバージョンを搭載していますが、フェラーリはまだ生成される電力について確固たる答えを提供していません。私たちが知っているのは、ブランドのエンジニアがユニットのECUに、パフォーマンスを600bhpから「約700bhp」にプッシュする新しいマップをロードしたことです。 ただし、車のシャーシについてもう少し知っています。フェラーリの世界選手権レーサーから持ち上げられたアップグレードされたブレンボブレーキと、488 Gte Le Mans車と同じサスペンションセットアップが特徴です。バイヤーは、現在の488 GT3 EVOレーサーと同じABSシステムも取得しています。 新しいフェラーリ488 GT Modificataをどう思いますか？以下のコメントセクションでお知らせください…